A euforia das ofertas de ações chegou aos céus. O bom funcionamento do mercado, que permite a circulação do capital e irriga companhias e empresários, está reaquecendo a aviação executiva no Brasil. A compra de jatos cresceu nos últimos dois anos, após a estagnação vivida a partir de 2014, e a expectativa é que esse ritmo se acelere.
O Brasil reúne características propícias para a operação dos aviões turboélices. A maioria dos aproximadamente 3.000 aeródromos conta com pistas curtas (cerca de 1.000 metros) e não pavimentadas. Devido à sua versatilidade operacional, esse tipo de aeronave encontra no país uma espécie de “habitat natural”. Por conta das
Mas o Brasil já é o segundo em volume de vendas e número de aeronaves (são cerca de 14,5 mil, entre aviões e helicópteros). “Existe dinheiro e existe motivo”, diz Rogério Andrade, presidente da Avantto, uma das principais empresas de gestão e venda de aeronaves compartilhadas no Brasil. “Os negócios no país se desenvolvem cada
Queima de combustível: 347 galões por hora. Comprimento Interno: 42.7 pés. Largura interior: 7.7 pés. Altura Interior: 6.2 pés. Relação Interior/Exterior: 53%. Tudo que você precisa saber sobre o Dassault Falcon 8X. Da história da aeronave aos custos de desempenho. Características interiores ao preço de compra.
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No segundo estado com a maior frota aérea, temos mais uma mudança de cenário. Acompanhe abaixo. Diferente de SP e no Brasil todo, duas aeronaves agrícolas aparecem no topo, como o Ipanema e o Air Tractor série 500. Aí depois vem o Seneca, o Baron 58 e o Bonanza 36 (e suas versões). Dos helicópteros, há somente quatro R44 e quatro R66.
22 de outubro de 2021 , by Aeroflap. O país tem quase sete mil aviões a hélice voando, dos quais cerca de 5.500 possuem motores a pistão e 1.300 turboélices. Nos últimos três anos, notamos uma queda média de 1% de aviões a pistão, e um crescimento de 7% de turboélices, deixando claro, a nova preferência do mercado.
Fabricado no Brasil sob licença da Piper entre os anos 1965 e 1996 com o nome Embraer EMB-720 Minuano, o Cherokee Six, nome do projeto nos Estados Unidos, é a opção da Piper para quem procura um monomotor de operação simples, robusta e de trem fixo. O que limita um pouco a velocidade de cruzeiro da aeronave.
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